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A part les culasses tu vas changer quoi FLORIAN ?

Le vilbrequin? plus longue course?

Ce qui est sûre c'est que l'arbre à came va changer.
Peut être vilo à contre poids si pas déjà fait. Mais pour qu'il soit équilibré à 9000tr/min je pense que cette étape est faite.
Peut être des chemises piston avec le mème revétement que les 356 super 90. C'est à dire avec des petites alvéoles qui font autant de réservoir d'huile.
Contrôle des côtes.

Ce qui va changer d'autre? Tout ce qui est en mouvement à part les poussoirs, le pignon d'allumeur et de vilo, les coupelles de ressorts et les culbuteurs.

Nouvelles jantes arrière avec plus de déport en 8" ET70.
Pour rentrer les pneus sous les ailes stocks avec les nouveaux bras de suspension.
Entre le montage actuel, moyeux 944 atmo + 8" ET52 et le futur montage, bras alu + 8" ET70, la différence n'est que de 2mm: ça va rentrer tip top sous les ailes.

Et ce qui est bien, c'est que tu va mettre des cardans d'homme, en 100mm

Benoit a écrit :Et ce qui est bien, c'est que tu va mettre des cardans d'homme, en 100mm

Non, ceux des hommes font 108 mm

Bon plus que 3 jours, j'espère que le Père Noel à bien reçu ma lettre

Sois patient SamC, moi le père noël était un peu en retard cette année, mais je ne lui en veux pas!

excellent!!!!!!!!!!

plus de tof

Bon ben il m'a oublié

Sympatoche ton cadeau de noel

Superflo a écrit :Sois patient SamC, moi le père noël était un peu en retard cette année, mais je ne lui en veux pas!

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C'est bien beau la sécurité mon Flo, mais tu as trouvé une astuce pour arrêter de m'imiter ???

jeremy

Génial, beau cadeau. Il t'a pas posé une caisse de cardans avec?

ok...

hahahaha, tu m'as devancé ayrton...

sa c est du cadeau costeau fais pour durer des annees