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Dimanche aprem c'était un tour sur circuit, mais pas longtemps...

toujours aussi belle!! tu as quoi comme combinés à l'avant?

kev1 a écrit :toujours aussi belle!! tu as quoi comme combinés à l'avant?

C'est clair

superbe photo, ca doit etre le pied!

tu peux nous en dire un peu plus sur ta mesaventure????

Ca fait chier en tout cas!!

Vite vite vite une autre 915 pour Flo! T'as reçu mon mail?

Kev

une autre je dirai une tout cours Mais bon dans son cas je reflechirai à une G50 de 3.2l histoire d'être tranquille

et pourquoi pas une subaru convertie? ça tient les 300ch et 40mkg tout en étant plus compacte

Comme je disais précédemment "pas longtemps", et oui car après 4 ou 5 tours je commençais juste à prendre mes marques je sors d'un virage en gérant la motricité et attaquant le bout de ligne droite un sale bruit et un violent ac-coup mécanique s'est fait sentir... La je me dis "Non pas encore un cardan, en plus c'est du 100mm". Je me suis arrêter vers un commissaire, descends de la voiture et regarde dessous, il y avais plein d'huile de boite de partout, ça sent pas bon du tout...

Après avoir rapatrier la cox je démonte le moteur et la boite, place aux photos.
Voilà d'après moi ce qui s'est passé:

-En virage la roue intérieure patine un peu et les satellites tournent sur leur axe, un des satellites a grippé sur l'axe, ça se voit très clairement sur l'état de surface.
-En grippant le satellite sectionne les bouts des vis qui tiennent les tulipes mais aussi qui bloquent l'axe, je vois trés clairement aussi qu'il manque le bout protubérant des vis.
-En sortant du virage j’attaque la ligne droite les roues se mettent à tourner à la même vitesse et les satellites arrentent de tourner sur leur axe, à ce moment là l'axe sort du diff par la force centrifuge.
-L'axe en dépassant vient taper l'arbre primaire qui se sectionne sous le choc et vient taper le carter, répandant l'huile de partout.

ce probleme est bien trop connu chez rino, je pensait que porsche y avait pensser

a quand même ....

Ha ouais

Ben ca va Flo : un arbre primaire, un carter et un quaiffe et hop

K

J'ai oublié de préciser, l'arbre secondaire n'a plus toutes ses dents suite à la rencontre des morceaux d'axe.

pas de bol,en plus au prix des pieces de boite porsche