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donc une boite

j ai des pieces de 915 si t avais besoin ( tout l interieur ) ou une 915 sans couple conique si ca peut te depanner

ah ouai pas mal
faut toujours qu il y ai un truc qui lache sur nos vieilleries , tu veux pas essayer la boite r5 ??!!

Superflo a écrit :Dimanche aprem c'était un tour sur circuit, mais pas longtemps...

gl 0804_7092.jpg

elle tue cette photo !

Ça maque un peu de porno par ici alors je vais remédier à ça:

Kiki tout dur...

Pareil!

merde mon clavier .... falait prevenir

cylindre alu ??

t'as une chemise fonte à l'intérieur quand même ??


sinon, comme les copains..... beau matos !!

Comment ca claque!!!!!!!!!!!!

tu as pu faire ton montage a blanc?

Light is right, comme ils disent chez Lotus...

L`aluminium dissipe bien la chaleur ? Ton comparatif c´est avec les deux cylindres en course de 84mm ?
Tu as trouvé une boite de vitesse qui pourrait encaisser la fougue de ce moteur ?

Suite à mon expérience des 103's fonte + gros RV = fuites cyl/culasses j'ai décidé de monter des cylindres alu Nikasil, et non il n'y a pas de fonte à l'intérieur, juste de l'alu avec un traitement à l'intérieur.
Les 2 cylindres pesés font la même longueur il faudra que je fasse faire des cales sous les cylindres pour rattraper la différence de course et de bielle. A noter que les pistons on l'axe trés prés de la calotte pour ne pas avoir à monter des cales démesurées, la hauteur d'axe est de 25,4mm ce qui impose d'avoir le racleur au niveau de l'axe.

En ce qui concerne la boite bye bye la 901 et bonjour la 915.

c'est vraiment du beau matos et comme d'hab le travail est très soigné! vivement la suite

ca va piquer ca une fois fini!!!
c'est deja bien méchant en pièces alors une fois assemblé!
bon courage Flo!