GermanLook.org

Ca y est j'ai reçu tout le circuit d'essence, pas mal de raccords et le régulateur:
J'ai ajouté une sonde de pression d'essence, car le boitier DTA a une entrée dédiée.

Les deux filtres à essence, le noir est un 100µm entre réservoir et pompe et l'aeromotive est un 10µ qui va après la pompe. J'ai commencé à passer les durites vers l'avant: Et la plomberie au niveau du moteur:

joli les supports des tuyaux sous le chassis
bon montage

euh comment dire c'est............. TRES BEAU!!!!



Marco

Si je peux me permettre, entre les brides de supports et les tuyaux, tu devrais intercaler un genre de silentbloc... sinon usure prématurée en perspective !

Je voulais monter des passe-fils, mais ça en fait beaucoup à mettre.

Dans l'absolu, c'est pas génant, mais bon, c'est de l'essence... ça vaut la bonne heure passée à s'embêter !!

J'ai ajouté une sonde de pression d'essence, car le boitier DTA a une entrée dédiée.

pour quoi aquisition simple ou le boitier s'en sert pour corrigé ??????

+1 pour les passe fil les vibration ca use vite tout ;-)


deja que tu met la misere a tout ce qui roule alors la ca va faire tres mal

dangerous a écrit : deja que tu met la misere a tout ce qui roule alors la ca va faire tres mal

MOUAIIIIIIIIIII :twisted:

très jolie matos
Pour les pass fil si tu as un peu de temps fait le car une fois tout ca rempli tu le refera jamais!!

pour quand les premiers tours de roues
et moi qui veut passer de 40en 44 ou 45

Dés que je reçois ma gaine j'enfilerai les durites dedant.

Le boitier ne gère pas de corrections avec la valeur de pression d'essence, mais je pourrais la visualiser pendant que je ferai la carto, l'enregistrer en même temps que d'autre paramètres voire aussi activer une sortie en fonction de la pression.

bon maintenant tu vas vraiment atomiser tout ce qui roule. vivement le German Trip que je vois ça de prêt. Enfin, je surement voir que le cul de la 1303 s'éloigner loin devant mais bon...

Superflo a écrit : Le boitier d'injection DTA S60 avec le faisceau pré-cablé et les capteurs

IMGP0292.jpg

Bon choice

Thanks Walter!

What kind of wheel speed sensor do you run?

Did you play with the tracion control?

I bought a generic brand with the right voltage and connections (looked exactly like the sensor dta shows on their site). It even fits my 944T spindles in the hole of the abs sensor, but...I can't seem to make it work I welded 4 square pieces of steel on the abs ring so the sensor would read the teeth I made, but nothing yet.
Yes, the wheel sensor was meant for speed read-out in the S60 log (which is VERY complete, you can log litterally anything) and for full traction control (drag starts), but no go yet.
The launch control worked surprisingly well without the speed sensor I must say Gave a 1.7 sec 60ft time with my 1000kg bug already!

I also have 944T ABS spindles and hubs and I wanted to use the ABS sensor but it's a magnetic sensor and the DTA works with Hall effect wheel sensors.

Where did you find yours?