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j'arrive un peu tard, pour l'inox pâte a passiver puis un rinçage avec un produit au Ph neutre…

Il y a toujours moyen de passer les calottes de pistons au tour pour rééquilibrer les DH, si tu es dans le dixième perso je laisserai comme ça.

Pour l'inox c'est effectivement la passivation, mais ça finira toujours par redevenir marron, sinon un bon polissage va bien mais c'est long!

tu peux aussi l'envoyer dans une société qui traite l'inox avec des bains, fait une recherche sur le polissage/nettoyage electrolytique, je devais le faire pour mon échappement mais jamais eu le temps…

Pour les DH effectivement c'est 1/10eme qui se balade.

J'ai discuté avec le beau père et il bosse dans une boite de soudure, ils ont un bain pour passiver l'inox alors je vais lui passer la BAS, au moins le 4 en 1, pour les silencieux je verrais.

pour le silencieux tu leur demande de passer l’acide au pinceau normalement ça marche bien !

bon ça va rester mat mais propre

Toute chaude du livreur, la dernière pièce du puzzle pour fermer le bloc!

On finira tous avec ça!

excellent tu as prévu de le fermer quand? hiihihihih

Le profil de cames a l air sévère !!

belle piece. il va bientot ronnronner alors ce ptit moteur

Ca y est j'ai reçu mes pièces faites en CNC! La matière c'est de l'alu je-sais-pas-quoi T6


Une fois en place avec le cylindre alu ça donne ça:

j'espère que le berlingue va être aussi puissant qu'il est beau

Alex a écrit :j'espère que le berlingue va être aussi puissant qu'il est beau

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