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Alex a écrit :on peut avoir une tof de l'echappement ds son ensemnle pour voir la jolie couleur brune

Et voila mr!

Je suis en train de monter les doubles ressorts, c'est assez long, il a fallut que je modifie un peu l'outillage maison.

Très beau!

Pour le montage des ressorts en place tu fais comment pour bloquer les soupapes? Tu balance de l'air comprimé dans le cylindre via la bougie?

Oui c'est ça, je bloque le volant moteur puis j'envoie 1,5 bar par le trou de la bougie.

Comme promis.... la vidéo!!!

Remarquez que même pas encore dans l'auto qu'il faut que je m'accroche

yeah…

Il rechigne pas à monter dans les tours !!

l'truc de dingue !!

Super , et quel belle sonorité

Flo y a un lien YouTube j'arrive pas à lire la vidéo en cliquant dessus merci

https://www.youtube.com/watch?v=vJMmUYWX-og

Un coup à tordre le support

Il y a un truc qui m'a bluffé car quand je démarre un moteur neuf il y a toujours du débit au niveau du tuyau de dégazage car les segments ne sont pas rodés. Ici rien, que dalle, il y a un seul petit tuyau de dégazage et il y a rien qui sort, merci les cylindres alu avec le jeu piston/cylindre plus faible qu'un moteur stock malgré le diamètre de +103mm!

Benoit a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=vJMmUYWX-og

Un coup à tordre le support

Si vous regardez le support moteur jaune j'ai posé un morceau de rail sncf pour éviter le basculement mais j'étais pas super tranquille quand même!

Oh le truc de fou, le support a pris cher, ya un sacré couple on dirait.