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La nouvelle coiffe est arrivée, élargie de 12mm par coté.

Belle piece, j ai la meme mais en cote standard pour un petit 2.4l

Rien de tel que le home made
Y'a pas que la largeur de modifé si mes souvenir sont bons

Elle est fine
C'est pour plus de pression/vitesse de l'air aspiré ?
Pour compenser ta boite longue et retrouver une température de culasse raisonnable en 5ème?

L'air chaud qui ressort sous le moteur, tu le fais sortir verticalement ou tu le diriqe à la manière des 1200 (vers l'arrière). Ce qui pourrai t'éviter un refoulement de l'air chaud dans le compartiment moteur à haute vitesse et te ferai bénéficier d'un effet venturi «naturel»

l'air chaud peux pas remonter chez flo il est super étanche

Bon parfois ya un prout quand m^me!!!!!

Alex m a bien fait rire.
Et sinon la dame en guêpière sur le calendrier c est aussi pour améliorer le refroidissement ?
Je me pose une question quand a la finesse de la coiffe tu n as pas peur d avoir un "bourrage" de l air a haut régime ?

white lady a écrit :Alex m a bien fait rire.
Et sinon la dame en guêpière sur le calendrier c est aussi pour améliorer le refroidissement ?

Ils y en a qui ont l'oeil

ElPax a écrit :

white lady a écrit :Alex m a bien fait rire.
Et sinon la dame en guêpière sur le calendrier c est aussi pour améliorer le refroidissement ?

Ils y en a qui ont l'oeil

Euh je dirai plutôt qu'il y en a qui n'on pas l'Oeil
C'est impossible de loupé ca

La coiffe est un modèle d'un prépa teuton bien connu prévu pour des turbine petit Dia en largeur d'orgo
la flo a élargi et prévu pour une turbine grand diamètre

Flo si j'ai mal suivi hésite pas hihihihih

Ouais la coiffe est prévue à la base pour une turbine de 250mm, elle est modifiée pour une turbine classique en 260mm avec usinage BAS. Celle-ci en plus est élargie de 12mm par coté. Le dos de la coiffe est justement aplati pour forcer l'air à aller sur les cylindres 2 et 4, il y a aussi des bossages pour guider l'air ainsi qu'un déflecteur qui se monte sur le carter. Il y a même des plats pour fixer des départs pour le chauffage!

Je savais que vous alliez apprécier mon calendrier

Merci pour les infos donc le bossage que l on vois sur le cote gauche en haut c est pour le chauffage ?
Très intéressant en tout cas. Pour la suite tu fait pleinement confiance a la coiffe ou tu aura des sondes de température culasse ou des sondes sur chaque cylindres ?

J'ai une sonde et mano de température culasse en permanence et j'ai aussi un boitier pour montage temporaire Innovate pour mesurer 4 températures simultanément.

Et tout tombe pil poil à sa place et sans jeux ;)

Alex a écrit :

ElPax a écrit :

white lady a écrit :Alex m a bien fait rire.
Et sinon la dame en guêpière sur le calendrier c est aussi pour améliorer le refroidissement ?

Ils y en a qui ont l'oeil

Euh je dirai plutôt qu'il y en a qui n'on pas l'Oeil
C'est impossible de loupé ca

ok il y a de la dentelle a l'arrière plan, mais le plus grave c'est que Flo a oublié de monter l'arbre à cames dans son moulin... "marchera jamais ce truc là"

Le moteur est fini, c'est long les finitions, très long!

Les photos arrivent bientôt, je vous en mais une petite quand même pour patienter!

T'as de sacrés pectoraux mon cher flo!