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voila le mien c'est un nez de boite de 911/01 donc en magnesium

la mienne est en magnesium j'ai galeré mais j'ai fini par reusir a la faire soudé

les "bons de chez bons" soudeurs peuvent analyser le métal avant d'attaquer. Il peuvent ainsi déterminer la nature de leurs baguettes, ça colle à tout les coups!

ça colle benoit mais ça ne soude pas...
mon soudeur (titulaire de plusieurs licence aéro) avait meme essayé de braser avec des baguettes réalisées dans la partie supprimée et rien à faire, 2 ou 3 jours plutard le carter criquait !!!
à l'oeil on ne voit pas grand chose et quand tu passes un coup d'ARDROX tu te tires les cheveux
heureusement, au meme moment Richard de chez ROAD SERVICE importait les produits BOTT et le problème fut vite solutionné
c'est pas mon habitude de baisser les bras mais là j'ai pas eu le choix

En fait je connais (enfin mon père connait) un mec sur Genève, qui soude depuis bientôt 40ans je crois.
A son actif, il a entre autre cette fusée et soude de tout (inox, alu, etc...)

Je suis curieux de savoir ce qu'il en pense... même si je suis bien d'accord avec vous : en fonction de l'alliage, c'est la m****

PS : juste pour les curieux :
http://www.youtube.com/watch?v=-vyOwvEK ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=I9V6VpoED4A
c'est le record du monde à vélo ;-)

Benoit a écrit : Je suis curieux de savoir ce qu'il en pense...

s'il veux essayer, je lui passe mon nez de boite...

J'espère pour le cycliste qu'il sait aussi souder les étriers de freins.

Tout ne se soude pas…
de plus, l'autre facteur important est la porosité de l'alliage, certain absorbe l'huile plus que d'autre.
Il m'est arrivée de souder de l'alliage d'aluminium qui une fois refroidie se cassait comme du sucre à certains endroit.
De toute façon que tu sois soudeur depuis la préhistoire ou pas, si le pourcentage de magnésium est trop important tu ne pourras pas le souder…

oui oui, on est bien tous d'accord! d'où l'étape de l'analyse préalable