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il faut quoi comme manos minimun pour surveiller toute la cavalerie

dans ma charette j'ai :
- compte tour
- pression d'huile
- température d'huile
- compteur
- température de culasse
- niveau d'essence

y'en manque ou bien c'est largement suffisant

il te manque le mano : -T° testicule du pilote
- T° siège chauffant
- T° exterrieur
ok je

nan serieu pour ma part jpense que t es équipé la...

juste la tempé de l'huile…


et une jauge a essence…

et un compte tour



et une pression d'huile

... a l'inverse, quel est le minimum suffisant et nécéssaire ? L'idéal quoi !
J'ai pour l'instant simplement ajouté un compte-tour, mais j'aimerai pouvoir déceler une éventuelle anomalie ou surchauffe surtout sur longs trajets à plus de 4000tr/min de moyenne.

J'en profite également pour savoir quelles marques de manos sont a conseiller ou surtout à éviter !

merci
vinz

le minimum pour ma part ce serais température d'huile et pression.

un chrono






ok je sors

Lo a raison a mon sens le minimum c'est tempé d'huile et une jauge a carburant car la pression tu l'as d'origine, le compte tours a moins d'être sourd...

coxico a écrit : J'en profite également pour savoir quelles marques de manos sont a conseiller ou surtout à éviter !

Dans un VW TECH, il y a eu des comparatifs sur les manos pression et t° huile.
Et la marque qui sortait du lot était VDO et les écarts mesurées n'étaient pas négligeable ...

Sinon pour moi le minimum :
- compte tour
- T° huile
- Pression huile

Après une option qui peut être intéressant : T° culasse

ben moi j'ai un compte tour parce que je suis sourd et un gros mano d'alerte ( entre la pression et la temp ) parce que je suis aveugle

Donc plutôt: T° huile et T° culasses alors, comme la voyant de pression est d'origine.

Je pense que ça dépend surtout du look que tu veux donner à ton tableau de bord.....et de ce que tu considères comme important à surveiller.

Apres, certains préférent VDO, d'autres AUTOMETER, c'est une histoire de gout. ( moi, c'est plus vdo )

Après, tu peux trouver chez les tuningeux, des manos assez sympas avec fond carbone, plasma, etc.....

Je pense que l'essentiel soit que tout soit harmonieux et pas un de chaque modèle ( déjà vu ).

coxico a écrit :Donc plutôt: T° huile et T° culasses alors, comme la voyant de pression est d'origine.

oui, mais pour moi, la pression d'huile est aussi importante...

il ya ça si tu es pas décidé attention la tempé d'eau inutile à moins que tu nous face un moulin, comme sur les 965
http://www.serial-kombi.com/volkswagen- ... 36544.html

Questions montage:

- T° des culasses: quel est le meilleur emplacement pour monter les sondes (yen à 2 je crois) sur un T4
- T° d'huile: idem

merci
Vinz