Superflo's 1303

[TurboR]

donc une boite

[tham]

j ai des pieces de 915 si t avais besoin ( tout l interieur ) ou une 915 sans couple conique si ca peut te depanner

[germandrag]

ah ouai pas mal
faut toujours qu il y ai un truc qui lache sur nos vieilleries , tu veux pas essayer la boite r5 ??!!

[coxy-ben]

Dimanche aprem c'était un tour sur circuit, mais pas longtemps...

gl 0804_7092.jpg

elle tue cette photo !

[Superflo]

Ça maque un peu de porno par ici alors je vais remédier à ça:

Cylindre alu LN engineering, pistons sur mesure en 4.06" JE forgé, bielle sur mesure Pauter en 5.7"

Taille droite Magnum, culbu Pauter 1.48:1, et arbre à came Pauter 62C

Vilo 84mm DPR en manetons chevy

Avec les bielles spéciales Pauter ça passe facile j'aurais du prendre un 86mm!

Ca passe bien dans le bloc sans modifs aussi

[Superflo]

Poids d'un cylindre en 103mm fonte

Et celui d'un alu, ça fait de suite quelques kilos de gagné sur le moteur!

[Benoit]

Kiki tout dur...

[tham]

Pareil!

[TurboR]

merde mon clavier .... falait prevenir

[coxy-ben]

cylindre alu ??

t'as une chemise fonte à l'intérieur quand même ??


sinon, comme les copains..... beau matos !!

[Alex]

Comment ca claque!!!!!!!!!!!!

tu as pu faire ton montage a blanc?

[ElPax]

Light is right, comme ils disent chez Lotus...

L`aluminium dissipe bien la chaleur ? Ton comparatif c´est avec les deux cylindres en course de 84mm ?
Tu as trouvé une boite de vitesse qui pourrait encaisser la fougue de ce moteur ?

[Superflo]

Suite à mon expérience des 103's fonte + gros RV = fuites cyl/culasses j'ai décidé de monter des cylindres alu Nikasil, et non il n'y a pas de fonte à l'intérieur, juste de l'alu avec un traitement à l'intérieur.
Les 2 cylindres pesés font la même longueur il faudra que je fasse faire des cales sous les cylindres pour rattraper la différence de course et de bielle. A noter que les pistons on l'axe trés prés de la calotte pour ne pas avoir à monter des cales démesurées, la hauteur d'axe est de 25,4mm ce qui impose d'avoir le racleur au niveau de l'axe.

En ce qui concerne la boite bye bye la 901 et bonjour la 915.

J'ai déjà fait la place au niveau des cornes en me servant d'une boite 915 brulée comme gabarit.

[kev1]

c'est vraiment du beau matos et comme d'hab le travail est très soigné! vivement la suite

[Alan GL]

ca va piquer ca une fois fini!!!
c'est deja bien méchant en pièces alors une fois assemblé!
bon courage Flo!